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面对此次竞争一队名额的机会，朱文韬在赛前嘱咐何卓佳把大循环当成“马拉松”，不要太在乎速度，要比耐性。比赛中，队友们惊呼“何卓佳打疯了”，“其实我只是投入进比赛里，不去想结果。”最终何卓佳排名第一，进入一队，既是完成了一个短期目标，也是何卓佳送给赛后四天就要过生日的自己最好的礼物。

此外，购车费30万，分5年折旧，可折算为每天摊销约165元；保险费每月约1000元，每天约33元；司机月薪为8000-10000元，摊至每天约300元。这部分总的花销同样约为500元。“公司如果一天只跑一趟车是肯定亏本的，基本上必须要跑三趟，否则没有利润”，于先生说，这样的运费，已经十几年来都没有涨过了。

截至11月底，四川共有A股上市、新三板挂牌企业432家，证券期货经营机构和基金公司分公司超过500家，登记备案私募基金管理人403家，管理基金699只。今年以来，四川资本市场实现融资2764亿元，同比增长72.4%。从覆盖范围来看，四川的上市公司基本涵盖了各行业的优质龙头企业，数量、市值、净利润等指标也均处于全国领先水平。截至11月底，四川的120家上市公司，总市值1.13万亿元，稳居中西部第一。

资本市场健康发展助力西部金融中心建设记者：建设西部金融中心，您觉得四川资本市场有哪些优势？滕必焱：近年来，四川多层次资本市场健康发展，为成都建设国家西部金融中心提供了有力支持。2012年以来，成都资本市场实现直接融资近2600亿元，新上市的32家上市公司中属于战略性新兴产业的有18家，占比56%。截至目前，成都有上市公司75家，总市值、总股本在副省级城市中排名第4。证券期货法人机构7家、分支机构323家，在中西部城市排名第一。此外，我们十分注重区域资本市场协调发展，已与14个市州签署了合作备忘录。

在公路运输行业，短途车超载并不是个别现象。不少货车司机坦言，像钢材，建材等原材料，以及农副产品等，是比较容易“超载”的货物，因为体积小，更容易多装货，而如果不超载，按照目前的市场运价，根本就赚不到钱。第一财经记者经过多方调查发现，中国公路运输市场超载问题的屡禁不止，背后不仅是货运价格的十年未涨，更是层层外包，管理松散，甚至监管不一乱象的恶性循环。

对此，黄志龙表示，下半年实体经济的融资环境可能会有边际放松的迹象，从最近央行多次降准、释放流动性，以及货币政策转变为“保持流动性合理充裕”的表述看，货币政策和融资环境持续偏紧的环境将不复存在。“但是，房地产市场可能会是个例外，房企的融资环境还将保持收紧状态，但进一步收紧的可能性也不太大。传统渠道对于大型房企和行业还是有天然的偏爱，房地产行业的资产不良率低、抵押物充足、业务模式成熟等优势非常突出。”黄志龙称。