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随着微信对于诱导分享的管控、拼团阶段性的红利逐渐消失，以及平台对物流、退换货等售后保障的不完善，平台面临用户流失的风险。我们无从得知拼多多的流量流失现状，却可以清晰地看到，流量入口的另一端——流量获取正在变得越来越难。于是我们看到拼多多逐年攀升的销售费用：

11生于60年代，你认为时代赋予个人的最大改变是什么？我很庆幸自己生于60年代，经历的人生过程是一个爆发式发展的过程。我们亲眼目睹并经历其中，人生的活动空间打开了，致使我们人生也丰富多彩。时代赋予我的就是不必再受物质生活的羁绊，追求内在精神的东西成为生活的主要动力。我们处在一个变化的时代，搭上便车，顺势而为，我们都是受益者。人生的一点点成就感，也是激发我不断前进的力量所在。

我们又找诺贝尔经济学奖的得主，这个不是做AI的负责人，也想挖到我们公司，南京大学的周志华，中国做AI的前五人，特斯拉人工智能的老大，我们也跟他聊，院士、达摩院阿里首席科学家，前几天我还在跟他聊。大家可以看到，比尔盖茨基金会的CTO、爱尔兰都柏林大学的、香港科技大学的、牛津大学的、哥伦比亚大学的、伦敦帝国理工学院、德国维尔斯堡大学等等，撕开你的面子，无所不用其极，如果你真想挖到一个特别牛的人，你要拼命的去种花和插柳，才可能有这种结局。

不过，除了转让上述股权外，张德华还放弃了持有的上市公司63，989，614股、占上市公司总股本比例为20%的股份表决权。张德华放弃上述表决权份额后，持有上市公司表决权比例降为5.27%，与其一致行动人张刚合计持有上市公司表决权比例为6.62%。

按照黄峥在访谈中的说法，孙彤宇是中国为数不多的“对电商平台有深刻理解的人”，这位淘宝网的缔造者的“平台价值观”给了黄峥和拼多多绝对有益的启发：从微信拼单开始，到App构建机器智能推送商品信息，再到拥抱小程序实现社交裂变式的电商运营，拼多多依靠“小程序+朋友圈+公众号+微信群”的完整生态在进入存量时代的电商领域另辟蹊径，打开了默默无闻却生机蓬勃的下沉市场。

一直以来，金杯汽车的业绩都受到整车业务的拖累，其整车业务的经营情况可谓是持续大幅亏损，致使金杯汽车的总体净利润不得不靠政府补贴和其他非经常性损益的支撑。2017年11月，金杯汽车完成了整车业务的剥离，将公司直接和间接持有的金杯车辆100%股权转让给汽车资产公司，获益4.62亿元，自此以后，公司的业绩都得靠汽车零件业务来支撑。