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埃奇森请求雷达引导飞机在最近的机场迫降，管制中心回复“能否在南安普敦降落”，但埃奇森从未在这个机场降落过，他希望能在盖特维克机场降落，因为他曾多次飞往这个机场。可是南安普敦更近，埃奇森也知道，他们必须尽快降落。据报道，埃奇森希望能有2500米长的跑道，但是南安普敦的跑道只有1800米。虽然管制塔的工作人员已经确认这样长度的跑道已经足以让当时执飞的C111型客机降落，但当时飞机满载燃料，机上载着81名乘客，机长挂在窗外，万一飞机冲出跑道，后果不堪设想。

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而碧岭村村书记在接受记者采访时称，村民也多次向他反映，他也知道该建筑是违法建筑，早都应该拆除，但他也无法处理。潭头镇派驻的驻村干部在与记者闲聊时也多次提起，如果别墅迟迟拆不掉，的确会给该村居民带来不良之风。多位村民在接受民主与法制社记者采访时表示，希望政府有关部门能够尽快查清此事，对违规别墅进行清理。

类似因为标准不统一带来的劣币驱良币的情况，并不只体现在监管超载层面。“其实我们现在最没方向的是政策，上海已经规定国三车不能用了，大家这么拼命开，就是因为谁也不知道国四的车什么时候会淘汰”。老覃说，2015年上海对国三车辆采取限行措施后，他的公司强制报废了不少运营不过2-3年的新车，又花了一大笔钱购置符合国四标准的车。